抱紧安全带，中国商飞的C919和ARJ21飞机刚结束完新加坡航展，现在正准备在东南亚大显身手！

这不是普通的演示，而是在越南、老挝、柬埔寨、马来西亚、印尼五国燃起的飞行狂潮。

这一巡演不仅仅是为了展示飞机的性能，更是为了验证它们对东南亚各国机场和航线的适应性，机场服务设备的适配性，特殊飞行程序的适用性以及航线的经济性。

首先登场的是C919大型客机，158到192个座位，航程达到4075到5555公里，不仅碳排放更低，还燃油效率更高。

这可不是摆设，2023年5月28日，C919已经成功完成首次商业飞行，目前已交付中国东方航空4架，开通上海到北京、上海到成都的航班，安全运送旅客超过13万人次。

而ARJ21支线客机也不甘示弱，78到97个座位，航程达到2225到3700公里，高温高原起降、抗侧风能力一流。

自2016年6月商业运营以来，已经交付127架，安全运送旅客超过1100万人次。

其中，印尼翎亚航空的2架ARJ21飞机，以雅加达为基地，开通了4条航线，通航5座城市，安全载客超过10万人次。

那么就有网友发问：政府为什么不将C919作为政府专机使用呢？技术上并无问题，试航证也通过了。

坐着自己的飞机，自己心里也会更舒服，至少没有别人安装窃听器的风险。坐着自己的飞机，也能为自己的国家争光。

无论去哪个地方，人们一看到，都会知道我们坐的是自己造的飞机。

C919完全可以作为出访的专机，承担大型的出访任务。

这样一来，C919的名声就会传播开来，美誉度也会不断提高。

未来，其他国家也会争相购买我们的飞机，我们的销售量也会大幅增加。

就像法国总统一样，他们只坐法国的雪铁龙车，许多外国政客无论官职如何高，都会选择坐自己国家生产的汽车。这样做更显得强大和自信。

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